07
Abr
11

ATC MADRID BARAJAS

20
Mar
11

oxford aeronautical english

20
Mar
11

macmillan aviation english

16
Mar
11

Controladores

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16
Mar
11

afis (aerodrome flight information service)

El Ministro de Fomento anuncia que varios aeropuertos deficitarios españoles van a sufrir un cambio de operación en el que el control se hará de manera automática mediante un AFIS.

AERODROME FLIGHT INFORMATION SERVICE. Como su nombre indica, ¡es sólo información!, tanto de las condiciones meteorológicas, como de otros tráficos presentes en las inmediaciones del aeropuerto en cuestión. Y punto. El resto ya no aporta nada. Quiere decirse que no es un sistema de control, en el que el servicio ATC te facilita no sólo información, sino que te da instrucciones valiosísimas y precisas de lo que puedes y debes hacer tanto en aproximación como en despegue.

En general el controlador de torre de un aeropuerto es quien tiene la información más precisa de todos los tráficos que te pueden afectar, y si dispone de radar, te separa en distancia y altitud hasta que te autoriza determinada maniobra. Pero en un sistema AFIS nada de esto existe. Una vez que el Control Central te autoriza una aproximación a uno de estos aeropuertos, se desentiende de tí y el avión queda a sus expensas manteniendo en todo momento su separación con el terreno, busca al resto de aviones que estén por la zona, y en ningún caso obtiene más ayuda que la que le dé su vista. Ni qué decir tiene que para ello las condiciones han de ser visuales, porque de otro modo dificilmente puede ver ni un monte ni mucho menos a otro avión.

En el vídeo podemos ver cómo se coordina un control de tráfico aéreo con los pilotos en caso de una emergencia…en este caso un ave se introduce en uno de los motores del avión.
Esto no lo “coordina” un operario que lee información meteorológica y si hay o no más aviones rondando por el aeropuerto

16
Mar
11


El Test RELTA (www.relta.org) es una herramienta desarrollada por RMIT para valorar la competencia lingüística de los pilotos según los seis niveles establecidos por OACI.

El acuerdo SENASA – RMIT establece un sistema de gestión y de calidad que garantiza la independencia de los resultados, la confidencialidad y la trazabilidad de todo el proceso. En particular, todos los registros del test quedan archivados en un servidor de acceso restringido, pudiendo recurrirse a ellos en determinadas circunstancias (ej: apelación en caso de disconformidad con los resultados obtenidos).

Una de las principales características de este test es precisamente su garantía de independencia, ya que la prueba es realizada por un examinador cualificado y la valoración de los resultados la ejecutan dos calificadores (“raters”) independientes que desconocen la identidad del individuo cuya prueba están evaluando. En caso de discrepancia entre los calificadores, la prueba es evaluada además por un “senior rater” que establece la calificación definitiva.

Para la evaluación de la Competencia Lingüística de Controladores, SENASA utilizará el test ELPAC desarrollado por EUROCONTROL. Puede encontrar más información en http://elpac.info

11
Mar
11

Toda la información del terremoto de Japón, minuto a minuto

La alerta por tsunami se extiende hasta el continente americano.

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